一谈到我国民航业，大家首先想到的往往是三大航。
不过很多人对三大航颇有微词，总是认为三大航是国有企业，自带光环，又有支持，取得一些成绩也没有什么了不起。
其实，从全球来看，国有航空公司也不单是我国独有，许多著名的航空公司都是国有。
虽然美国和欧洲的大部分航空公司都是私有的，但许多大型航空公司由各自的政府所有部分股权。
国有航空公司与私人航空公司最大的不同就是：
国有航空公司需要更大层面发挥社会效益、经济效益，而不是简单地以盈利为最终目的。
因此，国有航空公司优先考虑实现政府的战略举措，而不是为股东实现利润最大化。
不过，全球最大的10家国有航空公司中，有6家已经赚钱了！
今天，我们就来看一看全球十大国有航空公司，本文以机队规模排名。
第一大：中国国际航空，902架
从机队规模来看，国航在收购了山航之后，超越了南航成为全球最大的国有航空公司。
截至2023年6月底，国航拥有902架飞机。
国航还控制这深圳航空、山东航空、大连航空等公司。
目前，中航集团合计持有国航50.14%的股权。
中航集团为国务院国资委全资所有。
2023年上半年，上半年国航净亏损34.51亿元。
第二大：中国南方航空，897架
一直以来，南航都是亚洲最大的航空公司。
在国航收购了山航后，南航退居第二位。
截至2023年6月底，南航拥有897架飞机。
目前，南航集团持有南航股份66.31%的股权。
南航集团是国资委直属中央企业。
值得注意的是：
美国航空公司持有南航1.49%的股份。
春秋航空持有南航0.39的股份。
2023年上半年，上半年南航净亏损28.75亿元。
第三大：中国东方航空公司，785架
东航是我国三大央企航空之一。
截至2023年6月底，东航拥有785架飞机。
目前，东航集团持有东航股份52.89%的股权。
东航集团为国资委直属中央企业。
此外，达美航空持有东航2.09%的股权，均瑶集团持有3%左右的股份，携程持有2.09%。
2023年上半年，东航净亏62.49亿元。
第四大：法荷航空，540架
法航荷航集团是欧洲最大的航空集团。
2004年，法国航空以8.33亿欧元收购了荷兰皇家航空的的控制权，组成全球最大的航空公司之一。
值得注意的是，2017年东航、达美入股法荷航空，分别持股10%。
疫情期间，法国及荷兰政府对法荷航空进行了增资。
截至2023年6月底，法荷航空机队规模540架。
目前，法荷航空的股东如下：
法国政府28.5%。
荷兰政府10.7%
法国达飞航运8.3%
中国东航5.6%
达美航空4.0%
法国政府为第一大股东，从某种意义上说，法荷航空相当于国有航空。
2023年上半年，法荷航空净利润2.75亿欧元。
第五大：俄罗斯航空，366架
在2022年俄乌冲突之前，俄罗斯政府控制了73.77%的股份。
自俄乌冲突开始，俄罗斯受到西方制裁，俄罗斯航空的飞机得不到零配件方面的保证，对俄航带来较大影响。
作为反击，俄罗斯航空收回了被制裁国债权人持有的股份。
俄罗斯航空只能依靠本国力量，将从俄罗斯国家技术集团接收52架本国产民用客机。
截至目前，俄罗斯航空拥有366架飞机，其中：
空客飞机146架
波音飞机132架
俄罗斯生产飞机88架
在西方的制裁下，俄罗斯航空所使用的波音、空客飞机还能飞多久？
在西方的制裁下，估计俄罗斯航空应该是亏损的。
第六大：土耳其航空公司，335架
土耳其航空成立于1933年。
总部位于伊斯坦布尔。
截至8月，土耳其航空拥有335架飞机，其中宽体机132架，占比较高。
由于地处中东，拥有340个目的地，土耳其航空到达全球其他国家的目的地排名全球第一。
土耳其政府持有土耳其航空49.12%的股权，为第一大股东。
2022年，土耳其航空实现了32亿美元的利润。
第七大：阿联酋航空，264架
阿联酋航空成立于成立于1985年。
总部在迪拜。
目前，阿联酋航空拥有119架A380、144架B777。
尽管飞机数量不多，但是阿联酋航空拥有世界上最大的A380机队和B777机队。
阿联酋航空是完全国有的，迪拜投资公司全资所有。
阿联酋航空除了在航空运输方面，还在食品、饮料和休闲领域保持投资。
阿联酋航空集团在2022-23财年(2022年4月-2023年3月)，净利润为109亿迪拉姆(约合30亿美元,208亿人民币)，创下历史纪录。
第八大：卡塔尔航空，254架
卡塔尔航空作为中东三大土豪航空之一，近些年来发展迅速。
卡塔尔航空为卡塔尔政府全资所有。
受益于2022年世界杯带来的旅游热潮，卡航当年实现12亿美元的利润。
卡塔尔航空拥有254架飞机，绝大多数为宽体机，其中A380飞机10架。
第九大：新加坡航空，204架
如果在全球范围内选一家最为知名的国有航空公司，新加坡航空得票率肯定不会少。
新航的大股东是淡马锡控股公司，是一家新加坡政府的投资公司，新加坡财政部对其拥有100%的股权。
目前淡马锡持有其55%的股权。
作为目前世界上最优秀的航空公司之一，新加坡航空曾获得过很多的头衔，比如最优秀的航空公司，最受欢迎的航空公司，最佳头等舱等等。
目前，新航拥有204架飞机，以宽体机为主，其中：
A380飞机12架
A350飞机63架
B777飞机26架
B787飞机37架
B747货机7架
在全球民航复苏后，新加坡航空业绩变化令人吃惊。
2023年一季度，新航净利润为7.34亿新元，折合人民币39.4亿元，再创新航单季盈利新纪录。
第十大：大韩航空，158架
大韩航空成立于1962年，是韩国国有航空公司。
目前大韩航空正推动与韩亚航空的整合，组建东北亚最大的航空公司之一。
2023年上半年，大韩航空净利润7269亿韩元，约合人民币38亿元。
截至2023年6月底，大韩航空拥有156架飞机，其中客机133架，货机23架。
值得注意的是，大韩航空还拥有10架A380飞机，20架B747飞机。
大韩航空股权较为复杂，但许多人还是认为其实韩国政府所控制。
韩进集团持有大韩航空26.13%的股权。
韩进集团部分股权由韩国政府所有。
韩国政府持有大韩航空约10%的股份，其中：
3%由国有的韩国发展银行控制，另外7%由韩国国家养老金服务公司持有。
值得注意的是大韩航空的员工持有4.3%的股份。
其实，除了我国的三大航，还有俄罗斯航空可能亏损，其他6家国有航空公司都实现了盈利。
所以，盈利与否，除了与体制机制管理水平有关，还与本国民航业发展情况息息相关。
不能一句话，就否定国有企业。
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